El secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán, se comprometió este lunes a reducir los tiempos de la autovía A-40 que unirá Cuenca y Teruel después de escuchar la alternativa de las comunidades autónomas al trazado inicial, descartado por su impacto medioambiental. Sigue leyendo...

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino ha adjudicado a OHL y a su filial OHL Medio Ambiente Inima el concurso de proyecto y construcción de la estación de tratamiento de agua potable (ETAP) en cabecera de la red de abastecimiento a la Llanura Manchega, fase I, en Cuenca. Sigue leyendo...

Aragón y Castilla-La Mancha contarán con un tercer socio, la Comunidad Valenciana, en su proyecto de conseguir que se construya el tramo de la autovía A-40 entre Teruel y Cuenca, desestimado por el Gobierno central al resultar negativa la Declaración de Impacto Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente. Sigue leyendo...

El presidente intercomarcal del PAR de Teruel, Joaquín Peribáñez, ha exigido al Ministerio de Fomento una "vía alternativa" para unir Teruel y Cuenca, ante la esperada declaración de impacto ambiental negativa para el trazado de la autovía Teruel-Cuenca. Sigue leyendo...

El Ministerio de Fomento prevé poner en servicio en esta legislatura un total de 1.300 nuevos kilómetros de ferrocarril de Alta Velocidad (AVE), que tal como estaba previsto llegará en 2010 a Albacete, Cuenca y Valencia, y 1.500 kilómetros de nuevas autovías. Sigue leyendo...

Desde luego el AVE no está concebido ni desarrollado para competir con el automóvil: se sale, aspira a más, va por otros derroteros; ni para proporcionar la placentera sensación del verdadero viaje: fuera gazmoñerías de ecologistas y nostálgicos en general, siempre resistiéndose al progreso inevitable. ¿Para qué, pues, está concebido y desarrollado el AVE? Veamos si cabe dar argumentos de peso a los sofistas, a fin de que puedan resistir con éxito las acometidas mayéuticas del incisivo y sarcástico Sócrates. Sigue leyendo...